Dans la commune de Blitta 2, les populations des villages situés le long du tronçon Atikpaï-Foudjayé-Tcharè Baou-Aféma-Sala Kopé peuvent désormais rallier plus facilement les autres localités. Et pour cause, cette piste rurale, qui dessert plusieurs villages, vient d’être entièrement réhabilitée. L’ouvrage a été officiellement réceptionné le mercredi 21 octobre 2026, lors d’une cérémonie organisée à Niamtougou Copé.
La cérémonie s’est déroulée en présence du ministre des Transports, du Désenclavement et des Pistes rurales, Comla KADJE, du préfet de Tchaoudjo, Tchimbiandja Yendoukoua Douti, assurant l’intérim des fonctions de gouverneur de la région Centrale, du maire de Blitta 2, Malou Kodjo, des partenaires financiers, notamment la KfW et l’AFD, ainsi que des populations bénéficiaires.
La piste a fait l’objet de travaux de réhabilitation et de reconstruction sur certaines portions. Elle présente une emprise de plus de 15 mètres, une largeur de 7 mètres, dont 5 mètres de chaussée, ainsi que des fossés latéraux d’une largeur comprise entre 1,30 et 2 mètres. Grâce à ces aménagements, la circulation est désormais plus fluide et plus aisée pour les usagers.
La population bénéficiaire manifeste sa joie
Mobilisées en grand nombre pour la cérémonie, les populations n’ont pas caché leur satisfaction face à la réalisation de cet ouvrage.
« Fini nos soucis de transport. Avant, les voitures avaient du mal à venir dans nos villages parce que la route n’était pas bonne. Pour aller vendre nos produits dans les autres villes, nous avions toutes les peines du monde, car le transport était un véritable problème. Avec cette route, nous pouvons désormais nous déplacer sans souci. Merci au président du Conseil, merci au gouvernement », s’est réjouie Mme Faiza, commerçante à Foudjayé.
Même satisfaction chez M. Abalo, agriculteur à Tcharè Baou. « On va maintenant pouvoir convoyer nos produits agricoles vers les autres villes très facilement. Avant, les chauffeurs de taxi n’aimaient pas venir jusqu’ici parce que la route n’était pas bonne. Avec cette nouvelle piste, ils pourront facilement venir chercher nos récoltes pour les acheminer vers les marchés des grandes villes. Notre vie va changer », a-t-il affirmé.
Le PAPR au service du développement rural
Les travaux ont été réalisés dans le cadre du Programme d’appui aux pistes rurales (PAPR), lancé en 2017 par le gouvernement sous le leadership de Faure Gnassingbé.
Selon le ministre Comla KADJE, ce programme s’inscrit en cohérence avec la feuille de route gouvernementale en matière de désenclavement et de pistes rurales. Il vise à accélérer le développement économique et social des milieux ruraux grâce à la construction et à l’aménagement d’infrastructures favorisant leur intégration physique, sociale et économique.
« Ce programme, dont nous inaugurons une partie des réalisations, a pour objectif principal d’améliorer l’accès des ménages et des producteurs agricoles aux intrants et aux marchés de commercialisation afin de contribuer au développement socio-économique des zones rurales », a-t-il déclaré.
Un projet réalisée grâce à la coopération Germano-Franco-Togolaise
Le PAPR est structuré en deux phases. La première porte sur la réhabilitation et la construction de 935,35 km de pistes rurales, tandis que la deuxième prévoit l’aménagement de 846,2 km supplémentaires. Au total, les deux phases représentent un linéaire de 1 781,55 km de pistes rurales.
Le programme bénéficie d’un financement global de 58,75 milliards de francs CFA, dont un don de 17,71 milliards de francs CFA de la coopération allemande à travers la KfW, un prêt de 26,24 milliards de francs CFA de l’Agence française de développement (AFD) et une contribution de l’État togolais de 14,8 milliards de francs CFA.
Selon les autorités, la deuxième phase du PAPR devrait également connaître des avancées dans les prochains mois. Les projets de réhabilitation et de construction de pistes rurales prévus dans le cadre de ce programme sont répartis dans les cinq régions économiques du Togo.
Stan AZIATO
